согласование строительства с Росавиацией
Получаем согласование на строительство от Росавиации, если капитальный объект расположен в 30 км от аэропорта. Когда строение относится к повышенному уровню опасности или к промышленным зданиям. А также если планируемая высота постройки больше 50 м. Оформляем строительство с 3 по 7 подзону, так как в 1 и 2 запрещены работы, не связанные с обслуживанием авиатранспорта.
Наши юристы проверяют, будет ли будущее здание соответствовать требованиям: не мешать полёту, не создавать помехи и угрозу безопасной работе самолётов. Помимо общих условий строительства вблизи приаэродромных зон, существуют индивидуальные требования от аэропортов. Дальнейшие действия состоят из следующих этапов:
- Первичная консультация. Наши сотрудники проверят, в какую зону попадает земельный участок и предоставят рекомендации по комплекту необходимых документов.
- Рассмотрение сведений для согласования. Юристы проверяют полноту представленных материалов. Если есть недостающие справки, помогают собрать документы. В нашей компании можно заказать межевой план, ГПЗУ, СПОЗУ. А также подготовку заключений от Роспотребнадзора.
- Составление и передача заявления в ответственное ведомство аэропорта. Если речь о гражданской авиации, то заявка отправляется в ФАВТ. При попадании под влияние военного аэропорта сведения направляются в Минобороны.
В процессе проверки обращения представители выявляют, нет ли помех для функционирования аэропорта. Нет ли риска опасных выбросов в атмосферу, что может повлиять на работу оборудования. А также не будет ли попадание в охранную зону влиять на безопасность жизни граждан.
Срок рассмотрения обращения составляет 30 дней, после чего собственник получает ответ. Положительный результат действует в течение 5 лет.
Согласовываем строительство в приаэродромной зоне по Москве и Московской области. Проверяем, будет ли будущее здание соответствовать требованиям аэропорта. Работаем по договору с гарантией результата. Для консультации пишите на форум или звоните по телефону, указанному на сайте.
